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7大项目投资900亿元，市场很大但趋向高端

• 财信网综合消息17日，湖南省委、省政府在益阳市召开湖南省7条铁路高速公路建设动员大会，标志着黔张常铁路、蒙华铁路湖南段、长株潭城际铁路延长线，益马、南益、武靖、莲株高速公路建设全面启动。
• 据悉，7个交通建设项目包括3条铁路和4条高速公路。3条铁路省内总里程573公里，总投资561亿元。其中，黔张常铁路为重庆黔江至张家界至常德铁路，湖南省境内260公里，境内投资280亿元，建设工期5.5年。项目以客运为主、货运为辅。蒙华铁路途经7省市，在湖南境内为荆岳、岳吉段，境内建设长度304公里，投资254亿元。项目以货运为主，客运为辅。长株潭城际铁路延长线东接长株潭城际铁路雷锋大道站，向西引入镇站，工期3年。
• 4条高速公路建设总里程279公里，总投资226亿元。其中，益阳至马迹塘高速公路，起于G319益阳南线绕城高速公路凤形山互通，止于武潭镇天湾，并与二广国家高速公路常德至安化(梅城)段交叉，全长58.14公里，工期3年。南县至益阳高速公路全长86.37公里，项目概算79.97亿元，工期3年。武冈至靖州(城步)高速公路总长83.54公里，工期4年。莲花冲(湘赣界)至株洲公路改建工程路线全长50.6公里。7条铁路高速公路建设的全面启动，既顺应了群众对于改善出行条件的愿望，也将极大地扩大有效投资，促进湖南经济社会发展。
• 高速公路和高速铁路都是造福民生的大工程，从审批到修建都是非常严格的，因为投资的数目巨大。一条高速公路的修建能养活了成百上千的石料厂，因此“哪里修高速公路了”往往成为机械行业关注的讯息。
• 高速公路是需要大量建材和机械，对石料和砂的需求又会带动碎石机械的行业的发展。这无疑是个利好消息，能让我们在秋天的凉意侵袭下获得一丝丝安慰。
• 但如今已经不是石料厂遍地开花的年代，环境压力的增大迫使政府对石料厂进行严格的监管，一般不上规模是不允许开的，而且一个县的项目数量也是有限的，因此石料厂的整合也是一个趋势，而新上马的石料生产项目也将趋于大型化，客户群体也将趋于高端化。从这一点上来看，破碎机设备的企业势必要加快专业步伐，来应对市场的趋势发展。
• 对于建冶公司来说，我们在行业内已经做了近10年了，并且在2013年拿到了高新技术企业，在碎石生产线、成套破碎筛分工艺设备、建筑垃圾再生项目上的专业度也得到了认可，但我们绝不会停滞不前。行业发展是向前的，企业犹如逆水行舟，不进即退，上海建冶深知这个道理。矿山破碎筛分需要一体化的设备，需要精益化的生产模式，需要优化环境保护，上海建冶就要不断的做到这些，为客户提供可行、能通过审核的成套项目，帮助客户持续积累竞争优势，让客户终受益。